Die Europäische Kommission hat gestern (7. April 2008) neue Maßnahmen angekündigt, welche die Nutzung von Mobiltelefonen an Bord von Flugzeugen gestatten werden. Der Verband Europäischer Fluggesellschaften warnte jedoch davor, dass Fluggäste hierdurch in die Irre geführt werden könnten, da derzeit nur wenige Flugzeuge mit dieser neuen Technologie ausgestattet seien.
Man sei ernsthaft besorgt, dass die Ankündigung der Kommission Passagiere dahingehend irreleiten könnte, dass sie annähmen, ab morgen ihre Mobiltelefone an Bord jedes Flugzeugs benutzen zu können. Dies sagte der Generalsekretär des Verbandes Europäischer Fluggesellschaften (Association of European Airlines – AEA) Ulrich Schulte-Strathaus. Die neuen Regelungen sehen vor, die technischen Anforderungen und Genehmigungsvorschriften zur Benutzung von Mobiltelefonen an Bord von Flugzeugen zu harmonisieren. Dies soll durch eine Technologie geschehen, welche die Telefone der Fluggäste mit einem Mobilfunknetz an Bord des Flugzeugs verbindet, das durch einen Satelliten mit dem Boden verbunden ist.
Die Kommission sagte, dieses System würde die Sicherheit der Flugzeugausrüstung nicht gefährden.
Schulte-Strathaus sagte, die Mitglieder der AEA böten diesen Dienst bereits an, der seit langem von Geschäftsreisenden gefordert worden war. Er warnte aber auch, dass die Fluggäste ihre Mobiltelefone ausschalten sollten, wenn es ihnen nicht ausdrücklich angeboten würde, ihr Mobiltelefon an Bord zu benutzen. Ansonsten könnten die Telefone die Navigationssysteme des Flugzeugs beeinträchtigen.
Die Kommissarin für die Informationsgesellschaft, Viviane Reding, ermahnte die Fluggesellschaften, keine unerschwinglichen Gebühren für den neuen Dienst einzuführen. „Sie wird jedoch nur dann Erfolg haben, wenn den Verbrauchern dafür nicht überhöhte Preise in Rechnung gestellt werden“, sagte die in einer Stellungnahme.
Der Schritt der Kommission, die technischen Anforderungen für die sichere Nutzung von mobilen Kommunikationsdiensten an Bord von Flugzeugen zu harmonisieren, wird es ermöglichen, dass nationale Genehmigungen, die einzelnen Fluggesellschaften von demjenigen Mitgliedstaat ausgestellt werden, in dem sie registriert sind, in der gesamten EU anerkannt werden. Beispielsweise könnte ein Flugzeug, das in Frankreich oder Spanien registriert ist, den Passagieren mobile Kommunikationsdienste anbieten, wenn sie über Deutschland oder Ungarn fliegen – ohne zusätzliche Genehmigungsverfahren.
So wird es den meisten Fluggästen in Europa möglich sein, während des Fluges Telefongespräche mit ihrem Handy zu führen.