Der Hafen von Antwerp, der Brexit-Profiteur

Der Hafen von Antwerpen profitiert von dem chaotischen Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU. [Nikolaus J. Kurmayer]

Der Brexit war eine Katastrophe für den Handel zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich. Einer der Gewinner ist jedoch der Hafen von Antwerpen, dessen Anteil am Handel mit dem Vereinigten Königreich aufgrund der Abkehr vom Schienengüterverkehr gestiegen ist.

Der Hafen von Antwerpen hat sich kürzlich mit dem Hafen von Brügge zum Hafen Antwerpen-Brügge zusammengeschlossen. Er ist der größte Exporthafen Europas und verzeichnete nach dem chaotischen Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU einen unerwarteten Anstieg der Geschäftstätigkeit.

„Wir sind ein Brexit-Gewinner“, sagte Jacques Vandermeiren, CEO des Hafens von Antwerpen-Brügge.

„Während der Gesamthandel zwischen dem Vereinigten Königreich und Europa abnimmt, ist unser Stück vom nun kleineren Kuchen größer geworden“, fügte er hinzu.

Angesichts von Staus mit Hunderten von Lastwagen, die am britischen Zoll aufgehalten wurden, haben sich die Logistikunternehmen aufgrund der Probleme bei den Grenzkontrollen vom Schienenverkehr abgewandt.

„Die Spediteure ziehen es vor, ihre Waren in Containern von Antwerpen zu einem Hafen im Vereinigten Königreich zu transportieren, als sie per Lkw zu einem Hafen wie Calais oder sogar Seebrügge zu bringen“, sagte der Geschäftsführer des Hafens gegenüber EURACTIV.

Bei Lkw und Bahn „gibt es die Wartezeiten, die Warteschlangen an den Eingängen und die Grenzkontrollen, nicht nur für die Waren, sondern auch für die Lkw-Fahrer. Und das in beide Richtungen“, erklärte Vandermeiren.

„Es ist ein Albtraum“, fügte er hinzu.

Er führte den Wettbewerbsvorteil des Hafens auf die unterschiedliche Infrastruktur zurück, über die der Hafen verfügt.

Während des Beladens eines Schiffes könne die Ladung kontrolliert und für den Zoll abgefertigt werden, so Vandermeiren.

Somit sei sichergestellt, dass die Kunden des Antwerpener Hafens nicht unter Unsicherheiten im Zusammenhang mit Staus oder Zollproblemen zu leiden hätten.

Auf die Frage, ob der Hafen von Antwerpen ein Brexit-Profiteur sei, erklärte Vandermeiren: „Wenn es um das Volumen geht, sind wir ein Gewinner.“

Der Bürgermeister von Brügge, Dirk De Fauw, schloss sich dieser Aussage an und erklärte den Anwesenden bei der offiziellen Bekanntgabe der Fusion der beiden Häfen, dass Brügge aufgrund des Brexit einen Anstieg der Umschlagsmengen verzeichnet habe.

Irland gewinnt auch

Aber diese belgischen Häfen sind vielleicht nicht die einzigen unerwarteten Profiteure des Brexit.

„Jetzt, wo das Vereinigte Königreich nicht mehr der Hauptumschlagplatz für Waren mit Ziel Großbritannien ist, ziehen es viele Spediteure vor, ihre Waren nach Irland zu schicken und dann weiter ins Vereinigte Königreich zu befördern“, sagte Vandermeiren.

„Wir haben einen Boom in Richtung Irland erlebt, besonders in diesem Jahr, aber es sind andere Marktteilnehmer, andere Entfernungen“, fügte er hinzu.

„Aber für Antwerpen ist es immer noch ein Wachstum des Marktanteils“, schloss er.

[Bearbeitet von Alice Taylor]

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