Die Europäische Kommission hat am Mittwoch beschlossen, die Einfuhren neuer Elektrofahrzeuge aus China gemäß den EU-Antisubventionsvorschriften zu registrieren. Hintergrund ist der „massive“ Anstieg der Einfuhren und die mögliche Verhängung rückwirkender Zölle am Ende der Untersuchung dieser Fahrzeuge.
„Die Registrierung wurde aufgrund der massiven Importe von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen in einem relativ kurzen Zeitraum beschlossen“, sagte ein EU-Sprecher gegenüber EFE. Er bezog sich dabei insbesondere auf rund 200.000 Fahrzeuge im Zeitraum zwischen Oktober 2023 und Januar 2024.
Dies entspricht einem durchschnittlichen monatlichen Anstieg von elf Prozent im Vergleich zu dem von der Europäischen Kommission untersuchten Zeitraum, sagte er.
Nach der Veröffentlichung im Amtsblatt der EU am Mittwoch tritt die Registrierung am Donnerstag in Kraft.
Dies ermöglicht es dem Zoll, bestimmte Einfuhren nach Einleitung einer Handelsschutzuntersuchung zu verfolgen, erklärte der Sprecher.
Konkret wies er darauf hin, dass diese zollamtliche Erfassung die rückwirkende Erhebung von Ausgleichszöllen ermöglichen soll, für den Fall, dass die Einführung solcher Zölle beschlossen wird und die Voraussetzungen dafür erfüllt sind.
Er stellte jedoch klar, dass es sich bei der zollamtlichen Registrierung und der rückwirkenden Erhebung um zwei unterschiedliche Entscheidungen handelt. Er wies darauf hin, dass die jetzige Entscheidung nur die Registrierung der Einfuhren durch den Zoll vorsieht.
„Die Registrierung greift in keiner Weise dem Ergebnis der Untersuchung vor“, die weiterhin „einem strengen rechtlichen Verfahren in Übereinstimmung mit den Regeln der EU und der Welthandelsorganisation“ folgen werde, so der EU-Sprecher abschließend.
In dem im Amtsblatt veröffentlichten Text heißt es, dass die Einfuhren der betroffenen Güter zollamtlich erfasst werden sollten, „um zu gewährleisten, dass die Zölle rückwirkend erhoben werden können, wenn die Ergebnisse der Untersuchung zur Einführung von Ausgleichszöllen führen und die erforderlichen Voraussetzungen erfüllt sind.“
Am 4. Oktober leitete die Europäische Kommission offiziell eine Antisubventionsuntersuchung zu den Einfuhren chinesischer Elektroautos ein, um festzustellen, ob die Wertschöpfungsketten der betroffenen Fahrzeuge in China von illegalen Subventionen profitieren. Außerdem wird untersucht, ob diese Subventionen eine wirtschaftliche Schädigung der EU-Hersteller verursachen oder zu verursachen drohen.
Nach Angaben der EU-Kommission haben chinesische Fahrzeuge in der EU einen Marktanteil von 8 Prozent, der sich bei anhaltender Entwicklung bis 2025 auf 15 Prozent verdoppeln könnte. Hinzu kommt, dass die Kosten chinesischer Fahrzeuge um 20 Prozent unter denen europäischer Fahrzeuge liegen.
Je nach Ergebnis der Untersuchung können innerhalb von neun Monaten nach Einleitung der Untersuchung vorläufige Antisubventionszölle eingeführt werden, sofern eine Rechtsgrundlage besteht.
[Bearbeitet von Lucía Leal]