Frankreich will Weltmarktführer für grünen Wasserstoff werden

Nach Angaben der französischen Regierung verursacht die Wasserstoffproduktion noch immer zu 90 % Treibhausgasemissionen, die sich auf 9 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr belaufen. [EPA-EFE/ FELIPE TRUEBA]

„Ich glaube, dass wir das Potential haben, weltweit die Führung für grünen Wasserstoff zu übernehmen“, erklärte Finanzminister Bruno Le Maire am 30. September auf der letzten Sitzung des Nationalen Wasserstoffrates.

„Wir haben die Technologien, die öffentlichen Gelder, die Industriellen und den gemeinsamen Willen: Das ist eine Erfolgsgarantie, und ich bin sicher, dass wir im Bereich des grünen Wasserstoffs erfolgreich sein werden“, sagte Le Maire vor Journalisten.

Frankreich will Wasserstoff ohne CO2-Emissionen durch Elektrolyse herstellen, ein Verfahren, bei dem ein elektrischer Strom Wasserstoff aus dem Wassermolekül H2O extrahiert. Nach Angaben der französischen Regierung verursachen 90% des produzierten Wasserstoffs Treibhausgasemissionen, die sich auf 9 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr belaufen.

Die Regierung strebt an, bis 2030 das industrielle Potenzial der Elektrolyse auf eine Kapazität von 6,5 GW auszubauen.

„Wir können uns durchaus integrierte Ökosysteme vorstellen, mit dem Kernkraftwerk, der Produktion von dekarbonisiertem Strom, der in Elektrolyseanlagen eingespeist wird, und einem nahe gelegenen Industriestandort, an dem die Industrie dekarbonisiert wird“, fügte Le Maire hinzu.

Im Rahmen seiner Wasserstoffstrategie strebt Frankreich auch die Dekarbonisierung des Verkehrssektors an, der derzeit an erster Stelle der CO2-Emissionen des Landes steht (30,1 %), vor der Landwirtschaft (19,6 %), dem Wohnungsbau (18,5 %) und der Industrie (18 %).

„Ich bin überzeugt, dass Wasserstoff für den öffentlichen Verkehr die richtige Lösung ist. Er wird die Lösung für die vollständige Dekarbonisierung des Flugzeugs sein“, sagte der Minister weiter.

Was den Eisenbahnsektor betrifft, so „gibt es bereits Wasserstoffzüge“, die „unter den Bedingungen der Rentabilität und der maximalen Sicherheit sehr gut funktionieren“, sagte Le Maire und fügte hinzu, dass „Wasserstoff auch eine Lösung für kleine oder mittlere Nutzfahrzeuge [und] Unternehmensflotten sein kann“.

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