Europa braucht ein eigenes Apollo-Programm

DISCLAIMER: Die hier aufgeführten Ansichten sind Ausdruck der Meinung des Verfassers, nicht die von EURACTIV.com PLC.

Carsharing-Station mit Elektroautos in Paris. [Mauro Parra-Miranda/Flickr]

Die Wahl von Donald Trump wurde für die Europa eine bittere Überraschung. Was folgt, dürfte nicht mehr so überraschend sein: Trump umgibt sich mit Gleichgesinnten und denen, die ihm geholfen haben, das Weiße Haus zu gewinnen.

Ein Klimawandel Denier soll die EPA leiten und der CEO von Exxon Mobil, mit dem Orden der Freundschaft “ von russischen Präsidenten Putin verziert, kann als Staatssekretär enden… um nur zwei von weltweit hoch relevanten Positionen in der US-Administration zu nennen.

Angesichts der Möglichkeit einer Houston – Moskau – (Teheran?) Achse scheinen die europäischen Führer schockiert und regungslos zu sein. Aber ist Europa wirklich machtlos gegenüber der aufkommenden antiliberalen und anti-klimatischen Allianz von Trump, Putin und großem Öl? Ist der fossile Brennstoff-neo-feudalismus die unvermeidliche Zukunft des Westens? Wird die Hoffnung der Pariser Vereinbarung durch immer wachsende CO2-Emissionen und einen beschleunigten Klimawandel ersetzt?

Nicht unbedingt. Europa hat den Zugang zu einer Reihe von Instrumenten, um sich vor dem Ausbruch der Trumpf-Putin-Allianz zu schützen. Ein ist schon gebrauchsfertig. Wie heißt es? Die Elektromobile.

Der gemeinsame Nenner des Klimawandels sowie der russischen Aggression – militärisch oder anderweitig – ist das Erdöl. Das Rohöl, das die Menschheit mit einem Drittel Primärenergie versorgt, ist auch eine Schlüsselquelle für die globalen CO2-Emissionen und ist zusammen mit Erdgas die Quelle von über 60% des Kremlin-Budgets. Drei Viertel des russischen Öls werden in die Europäische Union exportiert, was ein gewaltiges Handelsungleichgewicht zwischen der EU und Russland verursacht, das in einigen Jahren nahezu 100 Milliarden Euro beträgt.

Grundsätzlich ist es der europäische Verbrauch von russischem Öl und Gas, der Kremlins militaristische Maschine fördert, die gegen die westliche Freiheit und die Rechtsordnung gerichtet ist. Es war das europäische Geld, das die Zerstörung von Aleppo, die Besetzung des Krim oder den Krieg gegen die Ukraine finanziert hatte.

Da rund 70% des weltweiten Öls im Verkehr verwendet wird, könnte die Massenproduktion von Elektroautos den globalen Ölverbrauch drastisch senken. Die Frage ist, wie schnell diese Änderung geschehen wird. Elektroautos sind bereits „in den Schubladen“ aller großen Automobilhersteller fertigentwickelt; die Technik ist somit nicht die Herausforderung. Elektroautos sind technisch viel einfacher als Autos mit Verbrennungsmotoren – so viel einfacher, dass Elektroautos viel billiger zu kaufen und viel billiger zu laufen als Öl-abhängige Autos sind und schon heute unsere Straßen dominieren könnten. Vergessen Sie luxuriöse Tesla; Elektroauto muss nicht teuer sein. Die Hauptbarriere, die es für die Massen zugänglich machen könnte, ist der Preis. Und der Weg zu niedrigen Preisen ist bekannt – die Autos müssten in großen Stückzahlen produziert werden.

Heutzutage gibt es weltweit über eine Milliarde Autos, die Exxon Mobile, Russland, ISIL und rund 20 Ländern die von exportieren Öl leben, futtern. Allein in Europa gibt es rund 250 Millionen Kraftfahrzeuge, von denen ein Großteil älter als 10 Jahre ist und ersetzt werden können. Der Markt ist riesig: diejenigen, die es mit preiswerten Elektroautos füllen können, werden zu Gewinner auf dem globalen Markt sein.

Die EU hat sowohl starke Gründe als auch leistungsfähige Rechts- und Finanzinstrumente, um die Massenproduktion erschwinglicher E-Autos in Europa drastisch zu beschleunigen. Brüssel, Berlin, Paris, Rom und anderen Hauptstädten können sowohl „Zuckerbrot und Peitsche“ dazu nutzen. So hat die EU beispielsweise Milliarden Euro für das kürzlich in Betrieb genommene europäische Satellitennavigationssystem Galileo ausgegeben. Nichts – mit der Ausnahme von einer eindeutige Gleichgültigkeit – kann die europäischen Institutionen daran hindern, ein System zu schaffen und unterstützen, um die Umstellung europäischer Automobilhersteller auf Massenproduzenten von E-Autos schnellst zu ermöglichen. Die EU hat die Peitsche bereits zur Verfügung; die CO2-Grenzwerte noch weiter herunterzusetzen.

Die Wahl von Donald Trump schob die Welt und die EU in eine Krise der Vorhersagbarkeit und somit in ein Rennen gegen die Zeit. Die Europäische Union kann sich dafür entscheiden, das Pariser Klimaabkommen und ihr Gründungsideal des Friedens zu vergessen. Alternativ dazu kann die EU den Nabelschlag stoppen und sich stattdessen zu einer Einheit verwandeln, die fähig ist, schnell und entscheidend zu handeln, wie dies in der Zeit der größten Bedrohung für den Kontinent und den Planeten angemessen ist.

Als Reaktion auf Trumps mögliche Klimaschutzgegnerallianz Houston – Moskau muss die EU ihre Klimaschutzbemühungen verdreifachen oder vervierfachen. EU muss gleichzeitig damit aufhören, den russischen Militarismus zu finanzieren. Es ist keine unmögliche Aufgabe. Europa ist nicht machtlos. Massive Produktion von Elektromobiletechnologie ist das Instrument, das fertig und bereit ist. Europa muss seine Dynamik, ihr Selbstbewusstsein und ihre Hoffnung neu beleben.

Wir brauchen ihre eigene, 21. Jahrhundert angemessene Version des Apollo-Programms, was die berühmte amerikanische Antwort auf Sputnik war. Nur diesmal konzentriert sich die Antwort auf unseren eigenen Planeten, die Erde. Europa darf dabei keine Zeit mehr zu verlieren.

Juraj Mesík ist Klima- und Ernergieberater bei der Slovak Foreign Policy Association.